裝配(pèi)中十分重要(yào)的一個問題(ti)，是要檢查葉(ye)輪出口中心(xin)💃和導翼（導流(liú)器）進口中心(xīn)是否一緻，即(jí)各個葉輪出(chu)口中♊心必須(xū)對準導翼進(jìn)口中心。調整(zheng)“中心一緻”不(bú)但保證泵🌈的(de)正常🔞效率，而(er)且可避免轉(zhuǎn)不動，或葉輪(lun)前後🌈碰磨等(deng)危害。
“中心一(yī)緻”主要是由(yóu)平衡盤所出(chu)的位置來決(jué)定的，泵在運(yun)轉過程中平(píng)衡盤前後移(yi)動，直接影響(xiǎng)葉輪出口和(he)導👌翼進🔞口的(de)⭐中心一緻，由(yóu)于平衡盤工(gōng)作時，是在與(yǔ)平衡環保持(chi)很小的間隙(xi)（通常是0.1-0.25毫米(mi)）範圍内竄動(dong)，自動地平衡(héng)軸向力。因此(cǐ)，檢查調💚整“中(zhong)心一緻”可在(zài)平衡盤緊靠(kào)平衡環的情(qíng)況下進行。
"中(zhōng)心一緻"的條(tiao)件是：鎖緊轉(zhuǎn)子的鎖緊螺(luó)母，擰緊泵💚體(ti)上的🙇🏻拉⭐緊螺(luo)栓，是平衡盤(pán)緊靠平衡環(huán)時，葉輪的出(chu)口中心與導(dao)♊葉進口中心(xīn)對正。運轉時(shí)，由于平衡盤(pan)與平衡環的(de)🐇間隙僅0.1毫米(mi)左右，故也可(ke)以認為是對(duì)中的。對中有(yǒu)以下幾種方(fāng)法：
*種
1、将裝好(hǎo)吸入端軸套(tào)和鍵的軸穿(chuān)進吸入殼。
2、裝(zhuāng)進*級葉輪和(hé)葉輪擋套，并(bing)使葉輪緊靠(kào)前軸套。然後(hou)🤟移動泵軸，使(shi)*級葉輪出口(kǒu)中心與*級導(dao)翼進口中心(xīn)一緻。此🐉時在(zai)🏒泵軸🎯前端相(xiàng)對填料壓蓋(gai)端面的軸上(shàng)作一個記号(hao)，便于*檢查葉(ye)輪與導翼的(de)對中情況。應(ying)當注意，調整(zhěng)*級葉輪出口(kou)中心與導翼(yì)對中時，葉🔴輪(lun)應緊靠前軸(zhóu)套。此時葉輪(lun)不能靠緊♌吸(xi)入殼。
3、在中段(duan)上鋪上一層(ceng)青殼紙墊後(hou)，裝上中段和(hé)第二級葉輪(lún)。然✌️後🧡，依次裝(zhuang)上葉輪擋套(tao)、中段、第三級(jí)葉輪🐪……，以至泵(beng)殼，裝上泵體(ti)螺栓⛱️和螺帽(mào)，将螺帽擰緊(jǐn)。
4、裝上平衡盤(pan)，用軸套和軸(zhou)套鎖緊螺母(mǔ)将平衡盤鎖(suǒ)💰緊。
将平衡盤(pan)緊貼平衡環(huán)，檢查泵軸前(qián)端的記号，如(ru)果記号位置(zhì)沒變，說明*級(ji)葉輪出口中(zhōng)心與*級導葉(ye)進口中心對(dui)中了。由于葉(ye)輪間距與導(dǎo)葉間距在裝(zhuāng)配前已測量(liang)并調整使其(qí)相等，所以各(ge)級葉輪分别(bie)與對應導葉(yè)都對中了🎯。如(ru)果記号位置(zhì)改變，說明平(píng)衡🍓盤輪毂與(yǔ)末🎯級葉輪輪(lun)毂之間的墊(nian)片🌂厚度不合(he)适💰，隻要調整(zhěng)該墊片的厚(hòu)度便可🐅解決(jue)問題。
第二種(zhǒng)
用檢查轉子(zǐ)軸向竄動量(liang)的方法來檢(jian)查和調整。在(zài)葉輪出口與(yǔ)導翼進口中(zhong)心一緻的情(qíng)況下，葉輪兩(liang)側均有适當(dāng)間隙。在裝平(ping)衡盤以前葉(yè)輪兩側所能(néng)活動的⚽範圍(wéi)，稱☀️為轉子的(de)軸向竄動量(liàng)。裝上平衡盤(pán)㊙️之後，在平衡(heng)盤緊貼平衡(heng)環的情況下(xia)，轉子不可能(neng)在向吸入方(fang)向竄動，而隻(zhi)能往排出方(fāng)向竄動。因此(cǐ)，裝上平衡盤(pan)之❓後檢查轉(zhuan)子軸✊向竄動(dòng)量，若等㊙️于規(gui)定值，說明對(duì)中良好；若小(xiao)于規定值，說(shuo)明葉輪偏向(xiàng)🚶排出端；若大(da)于規定值，說(shuo)明葉輪偏向(xiang)🆚吸入端。
第三(san)種
1、将裝好吸(xi)入端軸套和(hé)鍵的軸穿進(jìn)吸入殼。
2、裝進(jìn)*級葉輪和葉(ye)輪擋套，并使(shǐ)葉輪緊靠前(qian)軸套。
3、在中段(duan)上鋪上一層(ceng)青殼紙墊後(hou)，裝上中段和(he)第二級葉輪(lún)。然後，依次裝(zhuāng)上葉輪擋套(tao)、中段、第三級(ji)葉輪……，以至泵(bèng)殼，裝上泵體(ti)螺栓‼️和螺帽(mao)，将螺帽對稱(cheng)地擰緊。裝上(shang)*的長度大于(yú)平衡盤輪毂(gu)長度與總竄(cuan)量之❓和的擋(dǎng)套，裝上軸套(tào)，并用鎖緊螺(luo)母鎖緊。
4、推動(dong)轉子使之移(yí)向前極端，而(ér)後以前填料(liào)壓蓋端面為(wei)基準，在泵軸(zhóu)上作一記号(hao)，再拉動轉子(zi)使之移向後(hou)極端，再在基(jī)準處的✍️軸上(shang)作一記号，測(ce)量總竄量。
5、拆(chāi)下擋套後，裝(zhuang)上平衡盤，并(bing)鎖緊。使平衡(heng)盤緊貼平衡(heng)環，在軸上作(zuo)一記号。然後(hou)向後拉轉子(zǐ)到端點，再向(xiàng)軸上作一記(jì)✍️号。測量兩記(jì)号間距，若等(děng)于總竄量的(de)一半，則葉輪(lun)出口中心與(yǔ)導葉進口中(zhong)心一緻。否🐕則(ze)，需調整平衡(héng)盤輪👌毂與末(mò)級葉輪輪毂(gu)之間的墊片(piàn)的厚度來滿(mǎn)足。
對于兩端(duan)是滾珠軸承(cheng)的多級泵，由(you)于軸承内圈(quān)固定在🐉軸上(shang)☔，而外圈支承(chéng)在軸承架上(shàng)，整個轉子的(de)軸向竄動靠(kào)軸承外圈在(zai)軸承座中滑(hua)動。因此：
1、拆卸(xie)軸上無定位(wèi)肩的多級泵(bèng)時，前軸套的(de)位置一定要(yao)作上記号，便(bian)于恢複原裝(zhuāng)配。
2、軸承壓蓋(gài)的凸台與滾(gǔn)動軸承的外(wài)座圈沿軸向(xiàng)要留有竄動(dong)間隙。