單體泵的(de)組成：單體(tǐ)泵由柱塞(sāi)、柱塞套筒(tǒng)、回位彈簧(huang)、彈簧座、出(chū)油🚶閥、出油(yóu)閥座、出油(you)閥彈簧、出(chū)油閥壓緊(jin)螺帽等零(líng)件組♋成。
１、出(chu)油閥的構(gòu)造
（１）出油閥(fa)和閥座是(shì)精密偶件(jiàn)，采用*合金(jīn)鋼制造，其(qi)導孔、上下(xià)端面及座(zuò)孔經過精(jīng)密的加工(gong)和研磨，配(pèi)對以後不(bú)能互換。
（２）出(chū)油閥的圓(yuan)錐部是閥(fa)的軸向密(mi)封錐面，閥(fá)的錐部在(zai)導孔中滑(hua)動配合起(qǐ)導向作用(yòng)。尾部加工(gōng)有切槽，形(xíng)成十字形(xing)斷🌍面，以🙇‍♀️便(biàn)使燃油通(tōng)過。出油閥(fá)中部的圓(yuan)柱面叫減(jiǎn)壓帶，它與(yǔ)密封錐面(miàn)間形成了(le)一個減壓(yā)容積。
（３）閥座(zuò)的下端面(mian)和柱塞套(tao)筒的上端(duān)面是精密(mi)加工👉嚴🤩密(mì)貼合，它是(shi)通過壓緊(jin)螺帽以規(gui)定的扭緊(jin)力矩來壓(yā)🔴緊的。壓緊(jǐn)螺帽與閥(fá)座之間有(yǒu)一定厚度(dù)的銅制高(gao)壓🚶‍♀️密封墊(nian)圈。出油🥵閥(fá)壓緊螺帽(mao)和殼體上(shang)端面📱間還(hai)有低壓密(mi)封墊圈。
（４）在(zài)出油閥壓(ya)緊螺帽内(nèi)腔裝有帶(dài)槽的減容(rong)器，以減小(xiǎo)内腔空🚩間(jian)的容積，促(cù)進噴停迅(xun)速，限制出(chu)油閥*升程(cheng)的作用。
２、出(chū)油閥的作(zuò)用
（１）防止噴(pēn)油前滴油(yóu)，提高噴射(she)速度：噴油(you)泵供油時(shi)，待油壓♌高(gāo)💘于出✏️油閥(fá)彈簧的預(yù)緊力和高(gao)壓油管内(nèi)的👅殘餘🔞壓(ya)力✉️後，出🔞油(yóu)閥升起，其(qí)密封錐面(mian)離開閥座(zuò)。必須等到(dao)出油閥上(shang)的減壓帶(dai)完❗全離開(kāi)閥座的導(dao)向孔時，泵(bèng)油室的燃(rán)油才能進(jin)入🔱高壓油(yóu)管。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ殘(can)—開；
Ｐ泵簧＋Ｐ殘(can)—關。
（２）防止噴(pen)油後滴油(yóu)，提高關閉(bi)速度：停止(zhi)供油時，出(chū)油閥減壓(yā)帶的下沿(yán)一進入導(dǎo)管時，高壓(yā)油管與泵(beng)室👅的通路(lù)便被切斷(duan)。當🚩出油👈閥(fá)完全座落(luò)後下降了(le)一距離ｈ，因(yin)♈而高壓🌈油(yóu)管的容積(ji)得到增大(da)，使油壓迅(xùn)速地下降(jiang)１MPa～２MPa，斷油迅速(sù)幹脆，防止(zhǐ)了因油壓(ya)的♍波動和(hé)“管👄縮油漲(zhang)”而産生噴(pēn)後滴油。
（３）防(fang)止燃油倒(dao)流，使高壓(ya)油管内保(bao)持一定的(de)殘餘壓🌏力(li)。