液壓(yā)系統在工(gōng)作時，其壓(yā)力損失、容(róng)積損失和(hé)機械損♻️失(shī)等都會轉(zhuǎn)化為熱能(néng)而使油溫(wēn)升高，特别(bie)是大功率(lü)閉式✌️回路(lù)💋的液壓系(xi)統在長時(shí)間工作時(shi)，油液的溫(wēn)升更為嚴(yan)重。油液的(de)工作溫度(dù)會🔱影響液(ye)壓油🏃‍♂️及液(ye)壓元件的(de)壽命，油溫(wen)的變化會(hui)引起💞油液(yè)的黏度變(biàn)化，從而導(dao)緻機械系(xi)統運動速(sù)度不穩定(ding)，所以⛱️将油(you)液溫度控(kòng)制在一定(dìng)範圍内是(shi)很有必要(yào)的。

  一般的(de)油溫控制(zhì)都是采用(yong)兩點控制(zhì)法，即将油(yóu)液溫度的(de)變化控制(zhì)在一個允(yun)許範圍内(nèi)(即使T下限(xian)＜T工作＜T上限(xian))。在起動系(xi)統工作時(shi)，由于油溫(wēn)過低，液壓(yā)泵不能起(qi)動，對油液(ye)進行加熱(rè)是靠手動(dòng)來控制的(de)；而當液壓(ya)系統在工(gong)作中由于(yu)某種偶然(rán)的原因導(dǎo)緻油溫超(chāo)出工作溫(wen)度上限、且(qiě)冷卻器效(xiào)率不夠時(shí)，也是靠手(shǒu)動來控制(zhi)卸載或停(ting)機，這就需(xū)要有人在(zai)現📞場進行(hang)監視。若當(dang)監視人💋員(yuan)脫離現場(chang)時發生油(you)溫過高的(de)現象，而不(bu)能及時采(cǎi)取措施，就(jiu)有可能造(zào)成液壓系(xi)統的損壞(huài)，系統㊙️不能(néng)再正常工(gōng)作，這是兩(liǎng)點⭐控制方(fang)法的一種(zhǒng)大缺陷。現(xiàn)介紹一種(zhǒng)能🌈對4個溫(wēn)度☔點進行(hang)自動🛀控制(zhi)的四點溫(wen)控法，這種(zhong)方法可用(yòng)于✍️大型液(yè)壓泵站。
  液(yè)壓泵站溫(wen)控系統組(zǔ)成。由溫度(dù)傳感器測(cè)量油液的(de)實際溫度(du)T，并将測得(de)的信号輸(shū)入給溫控(kong)器，溫控器(qì)有4個輸出(chu)。

  設T1(25～30℃)為油溫(wen)的*極限值(zhi)，當油溫低(dī)于T 1值時，油(you)液黏度過(guo)高🤩，液壓泵(bèng)不能起動(dòng)；T2(40～45℃)為工作溫(wen)度下限值(zhí)；T3(45～50℃)為工作溫(wēn)度的上限(xian)值；T4(55～60℃)為🐕油溫(wen)🈚允許的*極(jí)限值。T 1～T4 4點控(kong)制溫度是(shì)🏃可調的，根(gēn)據實際需(xu)要可任意(yi)🔅設定其值(zhi)，例如可使(shi)T1與T2的差值(zhi)小些，甚至(zhi)可使T1＝T2。當實(shi)際溫度T達(dá)到哪個溫(wen)✏️度點，溫控(kong)器就會在(zài)哪一路發(fā)出控制信(xìn)号。

  在剛開(kai)機或油溫(wen)過低(T＜T1)時，溫(wēn)控器發出(chu)T1信号，使TP1閉(bì)合，接通加(jiā)熱器，對油(yóu)液進行加(jiā)熱。當油溫(wēn)T達到T1時，溫(wen)控㊙️器的T1信(xin)号👄消失，TP1斷(duàn)開，停止加(jia)熱。當油溫(wēn)達到T2時，溫(wēn)控器發出(chu)🙇‍♀️T2信号，使TP2接(jiē)通，為接通(tōng)冷卻器的(de)水泵電機(jī)做❌準備，此(cǐ)時TP 1是斷開(kāi)的。

  當油溫(wen)T達到T3(工作(zuo)溫度上限(xiàn))時，溫控器(qi)發出T3信号(hao)，使TP3接通(此(ci)時TP2是閉合(hé)的)，冷卻器(qi)工作，對油(you)液進行冷(leng)卻。J2自鎖，同(tong)時控制🛀水(shuǐ)泵電機(見(jian)圖3)。

  當溫度(du)降至T2時，即(jí)T≤T2，T2、T3信号均消(xiāo)失，TP2、TP3都斷開(kāi)，冷卻水泵(beng)停止工作(zuò)，這樣就使(shǐ)油溫在T2～T3之(zhī)間波動。

  若(ruo)由于某種(zhǒng)原因使油(you)溫過高，冷(leng)卻效率不(bu)夠使油溫(wen)T達到了🈲T4溫(wen)度，溫控器(qi)會發出T4信(xìn)号，使TP4閉合(he)接通J3，通過(guo)J3使J4工作，由(you)J4去✏️控制卸(xiè)載控制單(dān)元工作，強(qiang)行使整個(ge)液壓系統(tong)卸載，降低(dī)整個系統(tǒng)的壓力而(ér)停止工作(zuò)，以達到🈲保(bao)護系統之(zhi)目的。在此(ci)同時，報🌈警(jǐng)鈴DL發出報(bao)警聲，卸載(zǎi)指示燈亮(liang)。J3還可使在(zai)冷卻器未(wei)工作但系(xì)統突然發(fa)生高溫現(xian)象時強行(hang)接通冷卻(que)器使其工(gong)作，加速油(yóu)液的冷卻(que)速度。

  該油(yóu)溫控制裝(zhuang)置的冷卻(què)和加熱都(dou)有手動和(hé)自動兩種(zhǒng)控制方🚶式(shi)，這可通過(guò)SD旋鈕進行(háng)切換。

  對于(yú)液壓元件(jian)來說，油溫(wēn)恒定不變(biàn)是最理想(xiang)的，但恒溫(wen)控制🈲熱損(sun)失太大，造(zào)價極高，在(zai)大型液壓(yā)系統中，由(yóu)于管路較(jiao)長，熱損失(shi)♋大，無法做(zuo)到恒溫，且(qiě)沒有必要(yao)。本🔅方案是(shì)将測溫點(dian)選在油箱(xiāng)中，對于隻(zhi)有1個工作(zuò)點的單回(hui)路系統，可(ke)将測溫點(diǎn)選在工作(zuò)點處為好(hao)，其工作💁溫(wen)度可控制(zhì)在一個很(hen)小的範圍(wei)内。

  上述溫(wēn)控裝置，已(yi)在為某單(dan)位設計的(de)大型液壓(ya)泵站中采(cǎi)用，選用冷(leng)卻效率高(gāo)的闆式換(huan)熱器、潛水(shui)泵。實踐證(zheng)明，工作♈溫(wen)度區間完(wán)全可以控(kong)制在5℃範圍(wei)之内。本設(she)🏃備已應用(yòng)兩年多，性(xing)能穩定可(ke)🌈靠。

  這種繼(jì)電器邏輯(jí)控制電路(lù)與單片機(jī)和PLC控制方(fang)法‼️比較，對(duì)于單台固(gu)定長期使(shi)用的設備(bèi)而言，其造(zào)價低，安㊙️裝(zhuāng)調試和維(wei)修簡單方(fang)便，更為用(yong)戶單位所(suǒ)樂于接受(shòu)。